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19款豐田陸巡5700 V8引擎現車實拍評測

汽車江湖網      2019/11/18 22:35:17      小編體驗
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提起酷路澤5700,大家都不陌生。作為平行進口車的熱銷車款,酷路澤5700以突出的性價比著稱。但實際使用中口碑如何,編輯來到汽車城,初步試駕了該車。

  19款豐田酷路澤5700前臉被寬大的進氣格柵所霸占,兩側的大燈和進氣格柵組合成為了情勢牛頭的圖案,策念頭蓋上微微隆起的線條彰顯了出了肌肉感,這和紅杉整車的氣質十分相配,而前保險杠背面潛藏著的大梁,會讓您在行車時滿盈了自傲和寧靜感。

19款豐田陸巡5700 V8引擎現車實拍評測

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  19款豐田酷路澤5700VXS多功能桃木方向盤方便了駕駛員的操控,車內上深下淺的新色系搭配,讓全部車內比擬老款車型溫馨的很多。19款豐田酷路澤5700總體的內飾氣勢派頭簡樸清楚明了,并且還帶有活動風韻,設置裝備擺設也包羅萬象。操控臺沒有過于繁雜的操控按鈕,操控界面也做了相應的點竄,如許看起來即簡略又富麗,異常有人道化。

19款豐田陸巡5700 V8引擎現車實拍評測

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  19款豐田蘭德酷路澤5700懸架方面則是將前懸架從扭力桿式變為螺旋彈簧式懸架。配置在功能上又上了一個新的臺階,后視鏡增加了新的功能,在您倒車掛倒檔的時候,后視鏡會自動向下調節此外,駕駛員是無法使空氣懸架在自動升降過程中進行中斷的。開著一臺越野性能如此強悍的豐田酷路澤5700進藏,您盡可大膽挑戰西藏最險的路途,享受征服的豪邁與快感。

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  19款豐田酷路澤5700VXS采用了全球首創的Crawl Control技術。本體系將會主動控制帶動機和剎車體系,貫穿連接不變的低速行駛,實現出色的車身不變性。搭載了5.7LV8引擎,全時四驅體系確保了精良的越野性能。并應用了一套新的電子呆板體系,它可以或許節制發動機的轉速和輸出功率,并供應制動。此外,駕駛員是無法使空氣懸架在主動升降進程及第行住手的。最受迎接的還是電子扭矩分配體系,而這個別系屬于典型豐田式的肆意分配,越野路面上簡直就不像是一款結實的越野車,它更像是一個移動的大沙發,帶給你無微不至的奢華體驗,匠心獨運的車體構想,打造矯捷風貌。

19款豐田陸巡5700 V8引擎現車實拍評測

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  19款豐田酷路澤5700車身尺寸長*寬*高:5170*1980*1930MM 車身結構:5門7座SUV油箱容積:138 發動機型 號:3UR-FE 排量:5663 進氣形式:自然吸氣 氣缸排列形式:V8 每缸氣門數:4 最大馬力:397 最大功率:270 最大功率轉 速:5600 最大扭矩:529 最大扭矩轉速:3200 變速箱:8擋手自一體變速箱驅動方式:前置四驅四驅形式:全時四驅車體結構:非承載式 輪胎 規格:285/60 R20 備胎規格:全尺寸。

19款豐田陸巡5700 V8引擎現車實拍評測

總體而言:酷路澤5700配置明顯高于中規版,折算成價格有更高的性價比優勢。售后及保養可以覆蓋全國,實現全國聯保且無區域限制。大大提升了平行進口車酷路澤5700的市場競爭力。

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