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19款日產途樂Y62 4.0XE中東版性能解析

汽車江湖網      2019/10/19 23:11:09      小編體驗
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進口車大家都很熟悉,以高價高質著稱。但是平行進口車可能聽說的人就少很多。比如日產途樂Y62中東版,相對中規版配置更高但是售價卻更低。近期我們也實地體驗了一次日產途樂Y62中東版,印象深刻。

  日產途樂Y62中東版前臉增加了許多棱角,大燈被上調拉長與調高的腰線融為一體。 途樂XE版本是入門版本,但仍然配置有鍍鉻前中框、車側腳踏板等配置。反例就是豐田蘭德酷路澤4000的入門版,價格會比途樂XE高,而起步配置通常是17英寸鐵輪轂和“光禿禿”的配置。

  19款中東版尼桑途樂4.0XE 內飾兼具了舒適性和功能性,仍然為三排座車型,營造出了輕松愜意的駕駛環境。多功能方向盤粗細比較合手再加上真皮加實木的用料,手握感覺極佳,另外方向盤功能強大,集成了音響、空調控制及藍牙車載免提系統

  19款中東版尼桑途樂4.0XE 以北美標準,日產途樂是一款全尺寸SUV,即中國標準的大型SUV,它車長超過5米,軸距超過3米,長寬高是5164/1999/1955mm,軸距3074mm,這款車比我們、豐田蘭德酷路澤都要大一圈。日產途樂都是三排7座版本,前兩排的乘坐空間毋庸置疑的寬敞,第三排也算比較舒適,畢竟以途樂的大尺寸以及渾圓外鼓的線條,內部三排座椅的表現比奔馳GLS、豐田蘭德酷路澤7座版表現更佳。

  19款中東版尼桑途樂4.0XE 車型最大功率205kW(279馬力),最大扭矩394N·m,4.0L V6自吸發動機,搭配7AT手自一體變速箱,我們知道論發動機對油品的耐受性和穩定,自然吸氣發動機會表現強于增壓車型,途樂尺寸大、非承載車身加上粗重的大梁式底盤,凈重會比較大,所以途樂并沒有搭載日產的較小排量發動機,起步就使用4.0L的V6發動機,加上全時四驅帶低速扭矩放大分動箱,途樂在高速巡航行駛狀態表現沉穩,而在越野低速時,則顯得游刃有余。

  19款中東版尼桑途樂4.0XE 全系配置中差和后差兩把差速鎖,全時四驅的途樂有著成熟的電子差速協調系統,外圈1~4是高低速四驅模式、后差速鎖(途樂有中、后雙牙嵌式差速鎖)、動態限滑關閉和下坡速度控制,內圈5-8是公路、巖石路、雪地和沙地地形模式選擇。

  19款中東版尼桑途樂4.0XE 采用非承載式車身結構,與帕拉丁不同,它搭載的一套全時四驅系統。最大的區別在于它擁有一組片離合器 式限滑差速器作為中央差速機構,前橋最少擁有1%的動力。同時,在四驅模式下,這套片離合器將被鎖止,從而達到前后橋50:50的動力輸出。另外,分動機構帶扭矩放大擋,轉動旋鈕切換至4L模式時,系統自動掛入此擋位,無需手動撥動分動箱擋把(事實上,它也沒有分動箱擋把,一切操作由電控機構完成)。

  車型:19款日產途樂Y62 中東版4.0 XE 七座 汽油。

  配置:275馬力 18輪 底掛 2氣囊 鹵素大燈 LED尾燈 后霧燈 電動車窗 四門一鍵升降 智能卡 一鍵啟動 電動折疊后視鏡(黑色)智能四驅系統(陡坡緩降,多路況選擇)LSE+后差速鎖 上坡輔助 定速巡航 菱格紋絲絨座椅 雙區自動空調 胎壓監測 前后開啟式中央扶手箱(帶冰箱)多功能方向盤 中控真皮包邊+門板真皮包裹。

購車方面:汽車江湖小編了解到,目前日產途樂Y62中東版該車可以全國可分期付款,可車輛置換。附車輛關單,商家,一次性證書。

鳴謝車輛提供:天津世紀天成汽車

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